Automobilindustrie in NRW

Nordrhein-Westfalen zählt zu den bedeutendsten Automobilstandorten Deutschlands. Von international tätigen Konzernen aus dem konventionellen Fahrzeugbau, über eine stark mittelständisch geprägte Zulieferindustrie bis hin zur Elektromobilität sowie des automatisierten und vernetzten Fahrens ist die Automobilindustrie in NRW in allen mit der Automobilwirtschaft verbundenen Bereichen breit aufgestellt. Gerade die kleinen und mittelständischen Unternehmen können mit ihren hochmodernen Produkten flexibel auf Marktbedürfnisse reagieren und branchenübergreifend neue technische Entwicklungen auf den Weg bringen.

Neue Technologien voranbringen

Die Innovationskraft der Automobilindustrie in NRW lebt von der engen Zusammenarbeit zwischen der Industrie und anwendungsorientierten Forschungseinrichtungen. So bietet zum Beispiel das Automotive Center Südwestfalen eine Plattform für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, Ingenieurdienstleistungen und den Wissenstransfer zwischen Automobilherstellern, Zulieferern und Hochschulinstituten. Auch im Bereich Elektromobilität verfügt NRW mit Kompetenzzentren in Aachen, Dortmund und Münster über großes Potenzial. So entwickelten Wissenschaftler der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) Aachen mit 80 Technologie-Partnern das innovative Elektrofahrzeug „Street Scooter“, das Reichweiten von bis zu 130 Kilometer und Höchstgeschwindigkeiten von 120 Kilometer pro Stunde erzielt. Inzwischen hat die Deutsche Post DHL das Projekt übernommen und setzt bereits rund 6.000 „Street Scooter“ für die Brief- und Paketzustellung im Alltagsbetrieb ein.

Leichtbaukarosserie der Superlative

Superlight-Car

Kategorie: Automobil

Region: Aachen

Das „SuperLight-Car" (SLC) besteht aus einer der leichtesten Autokarosserien der Welt. Durch die Kombination von innovativen Werkstoffen in einem Multi-Material Konzept – bestehend aus Aluminium, hochfesten Stählen, Magnesium und faserverstärkten Kunststoffen – ist es den Entwicklern gelungen, das Gewicht der Leichtbaukarosserie stark zu reduzieren. Im Vergleich zum Referenzfahrzeug VW Golf V ist das SLC um 35 Prozent beziehungsweise 180 kg leichter. Dadurch werden der Benzinverbrauch und der CO2-Ausstoß verringert. 
Ein wichtiges Mitglied des Entwicklerkonsortiums ist das Institut für Kraftfahrzeuge Aachen (IKA). Dem IKA gelang es, ein neuartiges Simulationsmodells zur Prüfung der Crashsicherheit zu entwickeln. Statt eine Vielzahl von Prototypen für die Crashtests zu verbrauchen, ist das IKA in der Lage, alle Untersuchungen mit nur einem Modell durchzuführen. 
Das Konzept des SuperLight-Cars ist nicht nur bei konventionellen Antrieben zukunftsweisend, sondern auch bei Elektrofahrzeugen.